Земельный спор задерживает реконструкцию Качугской развязки

В Иркутске возникли сложности при строительстве объездной дороги в рамках реконструкции Качугской развязки. Один из собственников земли, где расположен магазин у Качугского тракта, не согласился с предложенной выкупной стоимостью. Из-за этого подрядчик не может получить доступ ко всей площадке и завершить строительство объезда. Об этом сообщает IRK.ru.

Реконструкция развязки на пересечении Качугского и Александровского трактов стартовала в январе 2026 года. По проекту объездная дорога должна была перераспределить транспортные потоки на время работ. Однако пока четырехполосный участок удалось построить только от заправки «Роснефти» на Качугском тракте до Александровского тракта. Дальше движение организуют по старому фрагменту развязки — в две полосы: одну в сторону Иркутска, другую в сторону Хомутово.

Один из собственников земельных участков отказывается продавать свою территорию. Как рассказал IRK.ru заместитель директора Дирекции по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области Александр Халтубаев, учреждение провело оценку рыночной стоимости участка и направило собственнику предложение о выкупе. Тот не согласился с суммой, после чего начался судебный процесс.

Согласно материалам Арбитражного суда Иркутской области, иск об изъятии недвижимости для государственных нужд предъявлен к индивидуальному предпринимателю Микаелу Мелконяну. Он, по данным сервиса «Контур.Фокус», зарегистрировался как ИП в поселке Малая Топка Иркутского района в 2023 году.

«Ответчик в судебном заседании требования не признал, сослался на недоказанность истцом невозможности строительства спорного линейного объекта иным способом в обход земельного участка истца, а также на несоответствие выкупной цены земельного участка и расположенного на нем здания, в котором истцом осуществляется предпринимательская деятельность, рыночной цене», — отмечается в документах суда.

Иск поступил в суд в августе. Очередное заседание 14 октября отложили, чтобы стороны могли ознакомиться с дополнительными доказательствами и представить новые документы. Следующее заседание назначено на 10 ноября.

По словам Халтубаева, собственник провел собственную оценку участка, однако дирекция не может самостоятельно согласовать другую сумму. При этом учреждение готово принять результаты новой экспертизы, если ее назначит суд.

Из-за отсутствия доступа к спорной территории подрядчику приходится менять организацию работ. Сейчас бурение ведется только на части опор: остальные находятся на участке, по которому продолжается движение транспорта. После переключения машин на временную схему территория должна освободиться. Но для завершения строительства подрядчику необходима вся площадка — в том числе для устройства съездов, укладки дороги и строительства путепровода. Кроме того, на участке проходят линии связи и электроснабжения, которые также потребуется перенести.

В дирекции считают, что временная схема движения будет сложнее предусмотренной проектом и может привести к пробкам. По словам Халтубаева, завершить строительство объездной дороги в запланированном виде до зимы уже не получится.

Сложности с выкупом земли возникают и у других собственников в районе микрорайона Лесной. Как рассказал представитель дирекции, некоторые жители не хотят продавать участки, а часть недвижимости оформлена ненадлежащим образом, что затрудняет ее выкуп за бюджетные средства.

Срок завершения реконструкции Качугской развязки по контракту — октябрь 2027 года. Если судебный процесс затянется, это может повлиять на сроки реализации проекта.

О строительстве развязки на Качугском тракте говорят уже несколько лет, а проект реконструкции этой дороги готовят как минимум с 2017 года. Каждый год в разгар теплого сезона по дороге на Качуг образуются гигантские пробки из тех, кто едет на дачи и на Байкал. Осенью 2022 года бывший руководитель Дирекции автодорог Иркутской области Юлия Гордина рассказывала, как должна будет выглядеть развязка, которая чуть-чуть разгрузит трафик. Планировалось, что будет построена эстакада и организовано кольцевое движение.

Летом 2023 года министр транспорта Максим Лобанов уверял, что выезд на Качугский тракт расширят до шести полос, а на Александровский — до четырех. В августе того же года стало известно, что развязка на Качугском тракте будет клеверного типа, общая протяженность составит 2 километра. Стоимость проекта оценили в 4,5 миллиарда рублей. Лобанов и губернатор Иркутской области Игорь Кобзев тогда обсуждали, что развязка появится в 2025–2026 годах.

В январе 2026 года началась реконструкция развязки между Качугским и Александровским трактами. Работы стартовали с отсыпки двух временных объездных дорог.

Работы выполняет компания «ЗБСМ МК-162», принадлежащая семье экс-депутата Заксобрания Иркутской области Магомеда Курбайлова. За это фирма получит 5,5 миллиарда рублей.