Трасса от Иркутска до нового аэропорта может стать платной
Дирекция автодорог Иркутской области разместила на портале госзакупок извещение о проведении аукциона. Его целью является разработка технико-экономического обоснования для создания автомобильной дороги, которая свяжет Иркутск с новым аэропортом в пади Ключевой.
Технико-экономическое обоснование предназначено для анализа рентабельности и реализуемости проекта. Этот документ позволяет оценить потенциальные риски, определить объём финансирования, сроки реализации и потребность в ресурсах, а также служит аргументом для привлечения инвесторов.
Проектировщики рассматривают три возможных варианта маршрута: соединение с объездной дорогой Ангарска, примыкание к обходу Иркутска или прокладка отдельной прямой магистрали от города до аэропорта.
Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев в ноябре 2025 года сообщил о возможности введения платы за проезд по новой трассе. Он вёл переговоры с главой госкомпании «Автодор» Вячеславом Петушенко о заключении концессионного соглашения, которое позволит инвестору компенсировать вложения за счёт взимания платы с автомобилистов.
Срок подготовки технико-экономического обоснования установлен до 2 октября 2026 года. Максимальная сумма контракта на выполнение работ составляет 41,8 миллиона рублей.
Одновременно с ТЭО для дороги ведутся предпроектные изыскания для самого аэропорта, которые должны завершиться в марте 2026 года. Эту работу выполняет НИИ «Аэропроект» — ведущая организация Росавиации в области аэродромного строительства. Возведение аэропорта намечено на 2028 год.
Проект аэропорта включает взлётно-посадочную полосу протяжённостью 4200 метров, рассчитанную на приём всех типов воздушных судов. Терминал оборудуют телетрапами, а в генеральном плане предусмотрена возможность строительства второй ВПП и дальнейшего расширения инфраструктуры. Аэродромный комплекс расположат в удалении от жилья и спроектируют на пропускную способность до 10 миллионов пассажиров в год.
Место для нового аэропорта в районе пади Ключевой между Иркутском и Ангарском ранее согласовало Министерство обороны России. В этой зоне Иркутский авиазавод проводит испытания летательных аппаратов.
В Росавиации отметили, что участок «Ключевая» обладает рядом преимуществ: близость к городам агломерации, сниженное шумовое воздействие на потенциальные жилые районы, а также отсутствие потребности в переносе коммуникаций и переселении людей.
По оценкам декана сибирско-американского факультета менеджмента ИГУ Надежды Грошевой, строительство аэропорта обойдётся как минимум в 150 миллиардов рублей.
