Сроки ремонта Голоустненского тракта раскрыли в Минтрансе

Подрядчик ООО «СПМК-7» с июня устраняет дефекты на участке Голоустненского тракта с 46-го по 70-й километр. Пока выполнено лишь частичное фрезерование разрушенного асфальтобетонного покрытия, основной объём восстановления ещё не завершён. Такой информацией поделились в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области в ответ на запрос «ИрСити».

В начале августа корреспондент «ИрСити» зафиксировала состояние дороги: большие участки освобождены от асфальта, что избавило водителей от лавирования между ямами, однако высокие края оставшегося покрытия создают дискомфорт при движении.

Работы ведутся по решению Арбитражного суда Иркутской области от 27 ноября 2025 года и в рамках госконтракта, заключённого 1 ноября 2016 года, уточнили в Минтрансе.

Компания «СПМК-7» работает в Иркутске с 1999 года. Владельцы — Людмила и Дмитрий Красноштановы. Среди бывших учредителей, по данным «Контур.Фокус», — депутат заксобрания Иркутской области, экс-депутат Госдумы РФ Алексей Красноштанов. Директор — Юлия Тютикова. В 2025 году выручка компании составила 1,2 млрд рублей (рост на 100 млн к прошлому году), чистая прибыль — 7,7 млн рублей.

Суд определил три этапа работ: участок с 46-го по 48-й километр требовалось восстановить до 15 июня 2026 года, отрезок с 52-го километра — до 15 июля, а самый протяжённый с 52-го по 70-й — до 1 сентября.

В Минтрансе отметили, что оценить степень готовности пока невозможно: выполнено только локальное фрезерование, остальной объём работ в процессе.

За неисполнение решения суда «СПМК-7» грозит административная или уголовная ответственность, а также судебный штраф. ОГКУ «Дирекция автодорог» регулярно контролирует ход ремонта и проводит инспекции, а о нарушениях сроков информирует Федеральную службу судебных приставов.

Голоустненский тракт реконструировали с 2017 по 2022 год, однако на отрезке с 46-го по 59-й километр появились серьёзные дефекты — ямы и рытвины. «СПМК-7», заключившая контракт на реконструкцию в 2016 году, отказалась от гарантийного ремонта, поэтому Дирекция по строительству и эксплуатации дорог Иркутской области осенью 2024 года подала иск в арбитраж.

К восстановлению привлекли компанию «Забдорстрой», но в июле 2025 года работы приостановили из-за судебных разбирательств с фирмой Красноштановых. В ноябре 2025-го суд удовлетворил иск, и «СПМК-7» полностью признал требования, говорится в решении, опубликованном в базе Арбитражного суда Иркутской области.