Иркутск и Ангарск — аутсайдеры рейтинга транспорта

Компания SIMETRA, занимающаяся транспортным моделированием, представила рейтинг качества общественного транспорта в ста российских городах по итогам третьего квартала 2025 года. Три города Иркутской области попали в этот список, причём два из них оказались в его нижней части.

Эксперты оценивали города по пяти основным критериям:

• Физическая доступность, то есть покрытие территории маршрутной сетью;
• Ценовая доступность — соотношение стоимости проезда к средним доходам жителей;
• Функциональность транспортной сети, включая скорость перемещения;
• Комфорт и удобство: гибкие тарифы, информационное обеспечение, состояние подвижного состава и остановок;
• Устойчивое развитие и безопасность, куда входит доля экологичного транспорта и регулярность обновления парка.

Наивысшую позицию в регионе занял Братск, оказавшийся на 60-й строчке. За год город потерял десять мест, что связано с возросшей непрямолинейностью маршрутов и увеличенными интервалами движения. Городской транспорт здесь представлен автобусами муниципальных и частных перевозчиков, а также троллейбусами. В последние годы парк обновлялся в рамках программы «Чистый воздух».

Иркутск расположился на 72-м месте, спустившись на две позиции. Среди крупных городов с населением свыше 500 тысяч человек областной центр оказался одним из худших, опередив лишь Ставрополь, Оренбург и Махачкалу. Самые низкие баллы Иркутск получил по показателям устойчивого развития и комфорта.

Аналитики рейтинга выступают за «минимизацию поощрения способа обновления парка транспортных средств за счет морально устаревших моделей, примерами которых могут служить различного рода рестайлинговые и модернизированные образцы трамваев КТМ-5». Именно такие вагоны, произведённые в Екатеринбурге, в последние годы поступали в Иркутск. Кроме того, около двух третей парка составляют маршрутные такси, а новые автобусы НЕФАЗ не оборудованы кондиционерами, что вызывает недовольство пассажиров.

Ангарск занял 83-ю позицию, также ухудшив свои результаты. Специалисты низко оценили ценовую доступность и состояние общественного транспорта в городе. Особое беспокойство вызывает ситуация с трамвайной сетью: за последние годы было закрыто несколько маршрутов, а техническое состояние вагонов остаётся неудовлетворительным. Последнее обновление подвижного состава произошло в 2021 году, когда из Москвы прибыли десять трамваев, два из которых были неработоспособными.