Скорость электросамокатов в центре Иркутска предложили снизить

На депутатских слушаниях 29 апреля в мэрии Иркутска подняли вопрос об ограничении скорости электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ) в центральной части города. Чиновники и депутаты опирались на опыт других российских городов.

Заместитель мэра — председатель комитета городского обустройства Сергей Гаврин заявил, что городские власти готовы обсуждать снижение максимальной скорости до 10 км/ч на участках, где иркутяне чаще всего гуляют пешком. В перечень таких мест вошли бульвар Гагарина, улица Урицкого, острова Конный и Юность, Комсомольский парк, парк Парижской коммуны и Иерусалимская гора.

«Они пользуются максимальным спросом и там максимально размещены СИМ», — пояснил Гаврин, отвечая на вопрос, почему прокат самокатов предлагается ограничить именно в этих локациях.

Кроме того, обсуждается запрет на парковку электросамокатов на остановках общественного транспорта и на тротуарах шириной менее 1,5 метра.

Исполняющая обязанности заместителя мэра — председателя комитета по экономике и стратегическому планированию Ольга Мартихаева привела примеры ограничений, уже введённых в ряде российских городов. Среди них — создание «медленных зон», где скорость арендованных самокатов не превышает 10–15 км/ч, запрет на парковку в исторических центрах, а также разрешение использовать СИМ только на велодорожках или тротуарах.

Мартихаева также сообщила статистику аварийности: за последние два года в Иркутске произошло 46 ДТП с участием самокатов, электровелосипедов и гироскутеров. В этих происшествиях пострадали 45 человек (в том числе 23 ребёнка), ещё один 27-летний житель города погиб.

Смертельный случай произошёл в мае 2024 года. Молодой человек пересекал дорогу по пешеходному переходу на улице Горной, не спешившись, и попал под колёса Kia Sportage. За рулём находилась 71-летняя женщина. В мае 2025 года ей назначили 2 года лишения свободы условно.

Депутат Геннадий Ильичев признался, что его «бесят» самокатчики, которые «выходят из-под тебя и вызывают травмы», но призвал обратить внимание на состояние пешеходной и велоинфраструктуры. Он считает, что проблемы с СИМ показывают её неготовность.

«Это следствие того, что город просто не готов. Электросамокаты являются более удобными и быстрыми [для перемещения по городу], а бизнес нашел ту самую потребность, за которую люди готовы платить. Я согласен по поводу ограничений, но хотел бы акцентировать внимание, что при проектировании дорог нужно выделять места для велопешеходных дорожек», — отметил Ильичев.

По итогам слушаний депутаты предложили ввести регулирование работы самокатов во всех городских парках и скверах. Свои идеи по этому вопросу жители Иркутска могут направить в администрацию.