МС-21: названа цена и анонсирована укороченная версия

В интервью «Коммерсантъ» от 3 июня первый вице-премьер Денис Мантуров сообщил, что к 2030 году себестоимость одного самолета МС-21 на Иркутском авиазаводе должна снизиться до 7,4 миллиарда рублей (около 101 миллиона долларов). В ценах 2024 года она составляла 9 миллиардов, а согласованная цена поставки для «Аэрофлота» — 3,6 миллиарда.

Чиновник отметил, что снижение стоимости будет происходить по мере увеличения серийности и снижения издержек. «Себестоимость первых машин, безусловно, будет выше рыночной цены, это неизбежно с учетом того количества изменений и новых агрегатов, которые самолет получил в ходе импортозамещения. Разницу для авиакомпаний мы планируем нивелировать за счет государственной субсидии», — заявил Мантуров. После 2030 года субсидирование планируется свернуть, так как цена 7,4 млрд признана приемлемой и подтверждена независимым аудитом.

«Ключевое же значение для эксплуатантов играет не столько цена самолета, сколько размер лизингового платежа — по этому вопросу мы находимся в диалоге с авиакомпаниями и близки к консенсусу», — добавил вице-премьер.

Недавно Иркутский авиазавод передал первый полностью отечественный серийный образец МС-21 в летно-испытательное подразделение. Там проведут проверки по программе испытаний серийных машин и отработают технологию подготовки к передаче заказчикам. Сейчас на заводе в работе находятся 20 таких лайнеров.

Кроме того, Мантуров анонсировал создание укороченной версии МС-21. В мае Минпромторг и корпорация «Яковлев» заключили соглашение на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. Как пояснил чиновник, самолету «отсекут» две секции. «После 2028 года он уже будет представлен в обновленном облике. Самолет будет прямым конкурентом А320, такая версия полностью вписывается по характеристикам, которые требуются нашим авиационным перевозчикам».

Для укороченной модификации потребуется сертификация или внесение изменений в сертификат, решение примет Росавиация. По сути это новый самолет, хотя в нем будут использоваться уже существующие системы.

МС-21 — среднемагистральный пассажирский лайнер вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Первый полет выполнен 28 мая 2017 года, а 15 декабря 2020-го самолет поднялся в воздух с российским двигателем ПД-14. Изначально первые шесть серийных машин планировали передать в 2024 году, но из-за санкций сроки перенесли. Сейчас испытания проходят два самолета с импортозамещенными компонентами. Передача первых лайнеров заказчикам намечена на 2027 год. Крупнейший заказчик — группа «Аэрофлот», которая рассчитывает довести парк МС-21 до 200 штук к 2033 году.