Испытания МС-21 при взлете с одним двигателем прошли успешно

На Иркутском авиационном заводе успешно завершились испытания самолета МС-21, в ходе которых проверялась возможность взлета при отказе одного из двигателей. Об этом сообщили в Объединенной авиастроительной корпорации.

По требованиям норм летной годности, отказ одного двигателя не должен приводить к критическим последствиям на любом этапе полета, особенно на взлете. «Для двухдвигательного самолета именно этот параметр является наиболее критическим, ограничивающим величину максимального взлетного веса», — отметил начальник отделения летных испытаний гражданской авиатехники «Яковлева» Павел Сокут.

Испытания подтвердили, что взлетная дистанция и скороподъемность соответствуют расчетным значениям. Замечаний к работе систем не возникло.

Помимо этого, МС-21 совершил перелет протяженностью более 3,8 тысячи километров с полезной нагрузкой, эквивалентной 175 пассажирам (полная загрузка в двухклассной компоновке). «Замечаний по матчасти нет. Сохранился заданный остаток топлива, учитывающий аэронавигационный запас и все нормируемые добавки для ухода на запасной аэродром», — подчеркнул директор по летным испытаниям ПАО «Яковлев», заслуженный летчик-испытатель РФ, Герой России Роман Таскаев.

Ранее заявленная дальность полета МС-21 составляла около 5 тысяч километров, но в 2025 году она была скорректирована до 3,8 тысячи километров. Максимальная взлетная масса при этом осталась прежней — 85 тонн. По мнению отраслевых экспертов, такое изменение может повлиять на интересы некоторых авиакомпаний, хотя самолет способен охватить порядка 80% маршрутной сети России.

МС-21 — среднемагистральный пассажирский лайнер нового поколения, рассчитанный на перевозку от 163 до 211 пассажиров. Первый полет состоялся 28 мая 2017 года, а 15 декабря 2020 года самолет впервые поднялся в воздух с российским двигателем ПД-14.

Изначально предполагалось, что первые серийные МС-21 с двигателем ПД-14 будут переданы заказчикам в 2024 году, а серийное производство начнется тогда же. Однако из-за санкций сроки сертификации и выпуска неоднократно переносились. В настоящее время летные испытания проходят два самолета с импортозамещенными компонентами. Ожидается, что передача первых лайнеров российским перевозчикам начнется в 2027 году. Крупнейшим заказчиком выступает группа «Аэрофлот», планирующая довести количество МС-21 в своем парке до 200 единиц к 2033 году. Сейчас на Иркутском авиационном заводе в работе находится 20 лайнеров.