«Аэрофлот» согласовал условия контракта на МС-21

Авиакомпания «Аэрофлот» завершила согласование всех параметров нового контракта с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК), в структуру которой входит Иркутский авиационный завод. Речь идет о приобретении 90 лайнеров МС-21. Ожидается, что подписание документа состоится в ближайшее время.

О готовности заключить сделку рассказал генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский на полях Восточного экономического форума во Владивостоке 7 сентября. «По второму контракту — на 90 МС-21 сразу — все условия по лизингу, поставке и полному техническому обслуживанию согласованы. Надеюсь, в ближайшее время контракт с ОАК подпишем. Поставки — начиная с 2029 года, график согласован. Планируем получить до конца 2032 года», — пояснил руководитель компании.

Структура нового соглашения существенно отличается от предыдущего. Документ содержит ряд новшеств, которые ранее не применялись на российском и международном рынках. Александровский отметил, что контракт входит в число крупнейших с учетом включения полного цикла технического обслуживания. Это позволит обеспечить максимальную эффективность использования воздушных судов с первых дней эксплуатации, при этом обязанности по техобслуживанию возложены на ОАК.

Напомним, МС-21 представляет собой среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения, рассчитанный на перевозку от 163 до 211 пассажиров. На мощностях Иркутского авиазавода уже произведены первые два серийных экземпляра. Сейчас на предприятии действует действующий контракт с «Аэрофлотом» на поставку 18 таких самолетов.

Два первых серийных лайнера уже участвуют в летных испытаниях. Их передача заказчику состоится после завершения сертификационных процедур. Выполнение обязательств по этой партии намечено на 2028 год.

«Аэрофлот» претендует на статус крупнейшего эксплуатанта МС-21 в России. Перевозчик ранее заявлял о намерении довести парк этих воздушных судов до 200 единиц к 2033 году. Компания уже активно готовится к приему новой техники: несмотря на то, что сертификация самолета и серийное производство пока не запущены официально, авиакомпания приступила к формированию штата технических специалистов для обслуживания будущих лайнеров.

В итоге, «Аэрофлот» и ОАК фактически согласовали условия сразу двух масштабных сделок на самолеты иркутского производства. В совокупности авиапарк перевозчика к началу следующего десятилетия может пополниться более чем сотней новых машин.