Иркутяне критикуют городской транспорт

Общественный транспорт в Иркутске остаётся болезненной темой для горожан. Их отзывы полны усталости, злости и отчаяния.

Наиболее распространённая жалоба — физическое отсутствие транспорта в нужное время. «В Иркутске нет общественного транспорта. Очень это печально», — заявила Maria Yusupova.

Анна Уланская подтвердила: «Пожалуй, самый популярный ответ. Но в иркутском общественном транспорте раздражает его отсутствие».

Любовь Петровна описала проблемы с графиком: «Утром каждый автобус и трамвай забит битком людей, все спешат на работу. Вечером — ближе к шести — так же. А тем, кто работает до 20:00, общественный транспорт видится вообще как мираж. Поэтому после 20:00 на линии работает 1–2 трамвая, которого ждать приходится очень долго».

Многие отмечают, что после 21:00 движение практически прекращается. «В театры с таким подходом у нас вообще невозможно ходить, потому что после 21:00 транспорта совсем нет», — пожаловалась Юлия.

Андрей рассказал: «Несколько раз за последний год пытался строить маршрут с пересадками по 2GIS — и ни разу предлагаемым способом до конечной точки так и не добрался».

Лис поделилась случаем: «В прошлое воскресенье в 21:00 отморозила нос: ждали на Музыкальном театре троллейбус № 4. А он один был на линии».

V. добавил: «У трамваев в самый час пик, когда люди едут с работы домой, — обед».

Из-за нехватки транспорта возникает другая проблема — катастрофическая переполненность. «Газели 45-го маршрута холодные и переполненные», — отметил Евгений Николаевич.

Екатерина из Второго Иркутска сказала: «Живу во Втором Иркутске, и единственное, что хочу сказать, — добавьте еще несколько автобусов, их очень мало. Утром невозможно иногда вообще залезть в автобус».

Maksim D. заявил: «Ситуация с общественным транспортом в Иркутске без преувеличения катастрофическая. Деградирует последнее, что осталось, налицо некомпетентный менеджмент».

Частные маршрутки — отдельный источник негатива. Катерина описала: «То, что есть в Иркутске, общественным транспортом нельзя назвать... Грязные, вонючие автобусы и маршрутки, зимой всё промерзшее, окна во льду, летом — жарища, кондиционеров нет. Люди как сельди в бочке».

V. считает: «Необходимо убирать маршрутки и ставить вместо них автобусы. Маршрутки тесные, темные, вонючие».

Электротранспорт, ранее считавшийся надёжным, тоже приходит в упадок. Николай пожаловался: «Существуют расписания движения трамваев, но почему-то нет соблюдения: то ни одного, то до десятка».

Наташа Раткевич отметила: «Редко ходят трамваи, особенно в часы пик. Почему-то до Студгородка и обратно только „единичка“, а до вокзала — и 4а, и 2».

Anna Popova и Ирина раскритиковали отмену трамвая 4а и удаление маршрута №2, что ухудшило сообщение в Рабочем районе.

Горожане винят в проблемах городские власти. EFN напомнил о «черном январе», когда 20 трамваев ушли на ремонт из-за безалаберности администрации.

Андрей Шарыпов подчеркнул: «Общественный транспорт — это не просто купить автобусы и сфотографировать их на площади. Это маршруты, навигация, выделенные полосы, приоритеты».

Ilya заявил: «Отношение администрации. Ноль выделенок, транспорт умирает после девяти, а муниципальный — после семи».

Комфорт в иркутском транспорте отсутствует. Михаил Сердюк пожаловался: «В трамваях раздражает оплата через водителя — это ужасно замедляет движение».

Татьяна перечислила: «Отсутствие расписаний, безналичной оплаты, грязь, холод зимой и жара летом, переполненность — всё худшее, что может быть связано с общественным транспортом, есть в Иркутске».

Ранее специалисты Московского НИИАТ разработали концепцию развития общественного транспорта Иркутска. По итогам 2025 года город вошёл в топ-10 России с самым низким качеством транспортных услуг.