Иркутский авиазавод модернизируется для выпуска МС-21

Корпорация «Яковлев» получила от администрации Иркутска разрешения на расширение логистического центра и реконструкцию производственных цехов Иркутского авиационного завода. На этом предприятии осуществляется сборка пассажирских самолетов МС-21, а также истребителей Су-30 и учебно-боевых Як-130.

В перечне одобренных работ значатся строительство второй очереди логистического комплекса, которое ведется с 2024 года, а также реконструкция пролетов корпуса №1 в рамках программы МС-21 и гальванического отделения цеха №48.

Ранее первый вице-премьер Денис Мантуров, курирующий авиационную отрасль, сообщал: «В рамках программ капитального строительства уже возведены новый ангар для наземной отработки и кастомизации МС-21, корпус для инженерных служб и новый цех окончательной сборки военной техники».

Общая площадь застройки превышает 1,2 гектара. Одновременно на объектах смогут работать до 200 человек. Разрешение на строительство второй очереди логистического центра выдано в октябре 2025 года и действительно до апреля 2029 года. Документы на реконструкцию цехов действуют до 2027–2028 годов.

В январе 2024 года правительство России выделило госкорпорации «Ростех» около 300 миллиардов рублей на модернизацию мощностей Иркутского авиазавода. Эти средства направлены на:

• техническое перевооружение механосборочного, агрегатно-сборочного и заготовительно-штамповочного производств;
• реконструкцию гальванического корпуса, логистического центра и очистных сооружений;
• возведение архивов и главной понизительной подстанции.

Модернизация завода связана с подготовкой к серийному производству среднемагистрального пассажирского лайнера МС-21. Самолет вмещает от 163 до 211 пассажиров. Его первый полет состоялся 28 мая 2017 года, а с российским двигателем ПД-14 он поднялся в воздух 15 декабря 2020 года.

Первоначально планировалось, что первые шесть серийных МС-21 с двигателем ПД-14 будут переданы заказчикам в 2024 году, а серийный выпуск начнется в тот же период. Однако, как позже заявил вице-премьер Юрий Борисов, из-за санкций западных стран производство пришлось отложить на один-два года.

В настоящее время два самолета МС-21 с импортозамещенными компонентами проходят летные испытания в Жуковском. В рамках сертификационных мероприятий лайнеры совершают полеты в отдаленные регионы, например в Воркуту. Ожидается, что сертификация будет завершена к концу 2026 года, а поставки авиакомпаниям стартуют в 2027 году.

Параллельно Объединенная авиастроительная корпорация ведет разработку новой модификации МС-21-500, способной совершать беспосадочные перелеты через всю территорию России. Для этой модели, вероятно, будет использован перспективный двигатель ПД-26. Также рассматривается возможность создания укороченной версии самолета.