Более 50 российских самолетов получат авиакомпании к 2027 году

В течение 2026-2027 годов отечественные авиакомпании ожидают получения более 50 новых самолетов российского производства. Ключевая роль в этих поставках отводится лайнеру МС-21. Под его массовый выпуск активно расширяют мощности на Иркутском авиационном заводе, где уже строится 20 машин с полностью российскими системами и агрегатами.

Передача первых 18 законтрактованных самолетов МС-21 начнется сразу после завершения сертификационных испытаний и одобрения их результатов Росавиацией. В авиационной отрасли эту программу считают основой для обновления парка среднемагистральных лайнеров и одним из главных проектов импортозамещения в гражданской авиации.

Параллельно接近 завершения находятся и другие программы. Импортозамещенный Ту-214 уже прошел сертификацию ключевых изменений, в рамках которых заменили 17 систем, включая метеолокаторы и комплексы предупреждения столкновений. В 2026 году планируется выпустить восемь таких самолетов, а в 2027 — еще двенадцать.

Региональный самолет Ил-114-300 завершил 99% испытательных полетов и готовится к серийному производству. Первые три машины могут быть переданы заказчикам уже в следующем году. Также в Комсомольске-на-Амуре модернизируют производство для массового выпуска импортозамещенного SSJ-100, который после сертификации начнет поступать авиакомпаниям с 2026 года.

В настоящее время в Жуковском находятся на испытаниях два самолета МС-21 с импортозамещенными компонентами. Один из них перебазировался в Подмосковье относительно недавно — в середине ноября. В рамках сертификации лайнеры совершают полеты в отдаленные регионы страны, например в Воркуту.

МС-21 — это среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения, вмещающий от 163 до 211 пассажиров. Его первый полет состоялся 28 мая 2017 года, а 15 декабря 2020 года лайнер впервые поднялся в воздух с российским двигателем ПД-14.

Первоначально предполагалось, что первые шесть серийных МС-21 с отечественным двигателем ПД-14 будут переданы заказчикам в 2024 году, и тогда же должно было начаться серийное производство. Однако вице-премьер Юрий Борисов позже сообщил, что выпуск лайнеров отложен на 1–2 года из-за санкций западных стран.

По данным на октябрь 2025 года, в МС-21 необходимо импортозаместить еще пять иностранных систем. Ожидается, что сертификация полностью отечественного лайнера завершится к концу 2026 года, после чего начнется его серийное производство. К 2030 году «Ростех» планирует выйти на выпуск 36 таких машин в год. Пока единственный твердый контракт на поставку 18 самолетов МС-21 заключен с группой «Аэрофлот».

Кроме того, стало известно, что Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) разрабатывает новый самолет МС-21-500, способный летать через всю страну. Вероятнее всего, для него будут использовать перспективный двигатель ПД-26. Также рассматривается возможность создания укороченного варианта МС-21.

Во время прямой линии, состоявшейся 19 декабря, президент России дал высокую оценку лайнеру, собираемому в Иркутске. По его словам, это «очень хорошая машина, совершенно конкурентоспособная на мировых рынках». Корпорация «Ростех» также рассказала о перспективах завершения сертификации иркутского МС-21.