Перевозчики могут отказаться возить льготников с 1 мая

Автобусные предприятия Иркутской области вновь заявили о готовности прекратить обслуживание пассажиров с льготными проездными билетами. По словам представителей Ассоциации пассажирских автотранспортных предприятий (АПАПИО), такое решение может вступить в силу с 1 мая, если правительство региона не выплатит задолженность за перевозки, осуществлённые в 2025 году. Соответствующее заявление прозвучало на пресс-конференции 24 марта.

Руководит ассоциацией депутат думы Ангарского городского округа и гендиректор «Автоколонны 1948» Сергей Шарков. Также среди учредителей значатся братские компании «Сибстройкар» и «Пассажирские автобусные перевозки».

Проблемы с оплатой льготных перевозок возникли ещё в конце 2025 года. Тогда ангарские перевозчики впервые предупреждали о возможной остановке обслуживания держателей Единого социального проездного билета (ЕСПБ) с 1 января 2026 года. После переговоров с властями удалось достичь временного соглашения, и перевозки продолжились.

Как пояснил представитель АПАПИО Павел Волков, программа льготного проезда, декларируемая правительством, охватывает около 100 тысяч жителей региона. К числу льготников относятся участники и ветераны ВОВ, боевых действий, инвалиды, ветераны труда и другие категории.

Финансирование перевозок льготников в 2025 году было предусмотрено только до марта. После этой даты предприятия продолжали работу, фактически предоставляя услуги за свой счёт, на что ушли персональные и кредитные средства бизнеса.

«Ситуацию обещали нормализовать в январе–феврале 2026 года. Договоренности были письменно сформулированы. С нашей стороны было понимание, что письменная фиксация этих договорённостей, так скажем, обусловит их фактическое исполнение в будущем», — заявил Волков.

На конец 2025 года долг властей перед перевозчиками составлял около 700 миллионов рублей. К началу 2026 года его удалось сократить примерно до 260 миллионов. Министр транспорта Приангарья ранее заявлял, что власти стремятся соблюдать ритмичность финансирования.

По словам представителей АПАПИО, соглашение с областью предусматривало решение трёх ключевых задач:

• погашение накопленной задолженности,
• изменение схемы оплаты льготного проезда (например, прямая компенсация на ЕСПБ),
• полное обеспечение финансирования перевозок на 2026 год.

Однако, как заявили на пресс-конференции, ни один из этих пунктов до сих пор не выполнен.

Глава ассоциации Сергей Шарков высказал недовольство тем, что в СМИ предпринимателей иногда представляют как «шантажистов». Он привёл аналогию: «У нас нет оплаты месяц, два, три, девять. Это напоминает пациента, который лежит с кислородной маской, и ему потихонечку перекрывают кислород и говорят: „А когда же он умрёт?“ А ещё 10 человек заглядывают в замочную скважину».

Шарков подчеркнул, что перевозчики остаются надёжным партнёром и не прекратили работу, несмотря на трудности. Он также отметил, что долг в 260 миллионов рублей возник не перед бизнесом, а перед самими льготниками, которые могут лишиться права на бесплатный проезд.

По словам предпринимателя, министр транспорта региона Максим Лобанов в личной беседе просил дать время до 15 апреля. Однако, если до 1 мая задолженность не будет погашена и не будет обеспечено финансирование на текущий год, отрасль рассмотрит вариант прекращения льготных перевозок.

«Это суицидное решение — продолжать этот договор осознанно. Это суицид, если мы будем продолжать хозяйствующую деятельность без взимания провозной платы. Нас провоцируют, чтоб мы среагировали, чтоб мы заплакали, бросили людей, заставляют расторгнуть договоры, уйти», — эмоционально заявил Шарков.

Он добавил, что предприниматели осознают социальную ответственность, но многим было бы проще работать только с наличными платежами, обслуживая всех пассажиров на платной основе.

На момент подготовки материала редакции не удалось получить комментарий от министра транспорта Максима Лобанова и пресс-службы правительства Иркутской области.