Кикшеринговые компании Иркутска делятся мерами по безопасности

На пресс-конференции в Иркутской области представители кикшеринговых компаний обсудили вопросы безопасности и культуры пользования электросамокатами, а также механизмы реагирования на инциденты.

В регионе работают два оператора: «Вуш» с жёлтыми самокатами и «Юрент» с сиреневыми. Начальник управления Госавтоинспекции ГУ МВД по области Марат Шарипов сообщил, что в 2025 году было зарегистрировано 28 ДТП с участием самокатов, которые привели к травмам или повреждению имущества. Реальное число может быть выше, поскольку не все случаи фиксируются полицией.

В 2024 году аналогичных происшествий было 24. Однако, по словам начальника службы безопасности «Юрента» Кирилла Назарова, процент аварийности снизился благодаря росту числа поездок: около 700 тысяч в 2024 году и почти миллион в 2025-м.

Всего в городах региона размещено примерно 3,7 тысячи электросамокатов: 2,4 тысячи у «Юрента» и 1,3 тысячи у «Вуша». Обе компании активно препятствуют использованию транспорта несовершеннолетними.

Кирилл Назаров пояснил: «У нас настроена блокировка детских банковских карт, есть договорённости об этом со всеми крупными банками. Дети сейчас, конечно, очень умные, можно даже сказать „хитрые“, и находят схемы обхода, но все аккаунты, которые оплачиваются с детских карт, мы блокируем. А если по городским камерам выясняем, что взрослый оплатил поездку и передал самокат ребёнку — штрафуем взрослого».

Представитель «Вуша» Дмитрий Селяндин добавил, что компании участвуют в рейдах ГИБДД по выявлению детей до 14 лет на самокатах и проводят профилактические уроки в школах и техникумах.

Селяндин отметил, что с 2022 года, когда СИМы впервые появились на улицах, культура пользования постепенно растёт, а количество происшествий в процентном соотношении уменьшается.

«Меня не только как специалиста, но и как человека в первую очередь радует, что число ДТП с электросамокатами снижается. В идеале, конечно, чтобы их вообще не было. Все мы этого хотим, все мы к этому стремимся», — заявил Дмитрий Селяндин.

Что касается парковки, Селяндин призвал не осуждать пользователей, оставляющих самокаты в неустановленных местах, поскольку часто это связано с разрядкой или поломкой транспорта. Компании согласовывают парковочные зоны с государственными и частными структурами.

Кирилл Назаров подтвердил, что для поощрения правильной парковки приложение показывает ближайшие разрешённые стоянки. Штраф через приложение взимается, если самокат оставлен далее 15 метров от такой зоны.

Для оперативного устранения брошенных самокатов существует чат-бот в Telegram, куда жители могут отправлять жалобы. Однако в настоящее время бот не доступен в других мессенджерах, например, в МАХ.

При инцидентах — если самокат поцарапал автомобиль, наехал на пешехода или животное — следует обращаться в полицию. Дмитрий Селяндин пояснил: «Понятное дело, что мы не имеем права разглашать персональные данные при личном обращении жителей. Но к нам обращаются сотрудники полиции с официальным запросом. Чтобы предоставить полиции информацию о том, кто нанёс вред вам или вашему имуществу, нам нужно знать только время и место. СИМ и пользователя мы найдём сами».

Этот механизм работает даже при отсутствии камер наблюдения. По статистике, ночью через двор проходит небольшое число самокатов, что облегчает идентификацию нарушителя с помощью полиции.