Авиастроители рассказали об иллюминаторах МС-21

Окна, устанавливаемые на российских среднемагистральных самолетах МС-21, на 30% превосходят по размеру иллюминаторы зарубежных аналогов. Об этом сообщила Объединенная авиастроительная корпорация 7 апреля.

Конструкторы выбрали для остекления прямоугольную форму со скругленными углами, при этом габариты окон были значительно увеличены.

«Они стали такими же, как на больших широкофюзеляжных лайнерах. Большие иллюминаторы МС-21 не только дают лучший обзор, но и пропускают больше света, что делает салон самолета визуально просторнее. Меняется само ощущение от полета», — отметили в ОАК.

В перспективе, при наличии спроса со стороны авиакомпаний, лайнер могут оснастить стеклами с электронным затемнением. Это позволит отказаться от традиционных опускающихся шторок в салоне.

«Пассажиры смогут регулировать уровень прозрачности окна кнопками, меняя его от полного пропускания света до мягкого затемнения», — добавили авиастроители.

МС-21 — это пассажирский самолет нового поколения, рассчитанный на перевозку от 163 до 211 человек. Его первый полет состоялся 28 мая 2017 года, а 15 декабря 2020 года он впервые поднялся в воздух с российским двигателем ПД-14.

Изначально планировалось, что первые шесть серийных МС-21 с двигателем ПД-14 поступят заказчикам в 2024 году. Однако из-за санкций серийное производство было отложено, а сроки сертификации неоднократно переносились.

Сейчас испытания проходят два самолета МС-21 с импортозамещенными компонентами. Сертификация лайнера намечена на октябрь 2026 года. Передача первых самолетов российским авиакомпаниям должна начаться в 2027 году.

Крупнейшим заказчиком МС-21 станет группа «Аэрофлот», которая планирует увеличить парк этих лайнеров до 200 единиц к 2033 году. На Иркутском авиационном заводе в настоящее время в работе находятся 20 самолетов.

Кроме того, ОАК разрабатывает новую модификацию — МС-21-500, способную совершать перелеты через всю страну. Для нее вероятно использование перспективного двигателя ПД-26. Также рассматривается возможность создания укороченного варианта МС-21.