На ИАЗ проверили двигатели второго серийного МС-21

На Иркутском авиационном заводе (филиал ПАО «Яковлев», входит в ОАК Госкорпорации Ростех) 24 сентября прошли наземные испытания второго самолета МС-21, собранного по серийным технологиям. Специалисты проверили работу двигателей ПД-14 и бортовых систем.

Речь идет о лайнере с заводским номером МС.0015. Его передали в летно-испытательное подразделение (ЛИП) в конце августа.

«Функционирование самолета и его систем должно обеспечиваться в любом режиме работы двигателей, на земле и во время полета. Проверяется все максимально, даже выходя за те режимы [работы двигателей], которые используются в воздухе при обычном полете», — рассказал начальник смены ЛИП Владислав Могилев.

По словам Могилева, специалистам предстоит расшифровать и проанализировать данные, полученные во время «гонки» с бортовыми системами.

После завершения наземного этапа проверки всех систем лайнер впервые поднимут в воздух. Это произойдет в ближайшее время. Пробные полеты выполнит заводской экипаж. Затем самолет пройдет предпродажную подготовку: борт окрасят в ливрею «Аэрофлота» и установят интерьер.

Сейчас на Иркутском авиационном заводе собирают партию из 18 лайнеров. Руководитель предприятия Андрей Сойнов ранее сообщал, что десять из них — состыкованные планеры, в том числе четыре — самолеты в высокой степени готовности. Их планируют довести до летных испытаний до конца 2026 года.

Все самолеты производятся по контракту с «Аэрофлотом», который должен стать крупнейшим эксплуатантом МС-21 в стране. Недавно Объединенная авиастроительная корпорация и национальный перевозчик подписали новый контракт: к 18 самолетам добавятся еще 90. Соглашение будет действовать с 2029 по 2032 год.

Уже сейчас, до официального завершения сертификации самолета и старта серийной сборки, «Аэрофлот» начал формировать штат техников для обслуживания лайнеров.