Летчик-испытатель оценил новый МС-21

Летчик-испытатель Иркутского авиационного завода (филиал ПАО «Яковлев», входит в ОАК «Ростеха») Дамир Шайхутдинов высоко оценил новый пассажирский лайнер МС-21. По его мнению, самолет будет комфортным не только для пассажиров за счет широкого салона, но и для пилотов благодаря продуманной эргономике и современным системам, примененным при сборке.

Сам Шайхутдинов в будущем примет участие в испытаниях нового лайнера. Ранее он летал на истребителях — быстрых и маневренных машинах, поэтому работа с МС-21 стала для него совершенно новым опытом. Недавно специалист прошел переобучение, чтобы участвовать в программе предъявительских испытаний серийных образцов.

Пилот отметил: переход на МС-21 оказался довольно легким, никаких трудностей новый класс техники не вызвал. Систему управления он назвал «очень послушной».

«Ощущения от работы — прекрасные. Он, во-первых, очень красивый. Во-вторых, все современное — и мониторы, и внутренние системы. В-третьих, если вы обратили внимание, салон у него очень широкий, в кабине пилотов довольно просторно, дышится легко. Эргономика на очень хорошем уровне. Считаю, что и для пилотов, и для пассажиров это будет очень качественный и удобный самолет», — рассказал летчик-испытатель.

Также Дамир Шайхутдинов поделился впечатлениями о наземных испытаниях двигателей ПД-14, которые прошли 24 сентября. По его словам, летчики и специалисты оценили запуск силовых установок и их работу на максимальных мощностях, проверили функционирование бортовых систем и систем управления.

«Все отлично, все прекрасно работает. Приемистость двигателя отличная. Уверен, что у ПД-14 большое будущее, перспективы у него хорошие. Думаю, что линейка последующих двигателей будет широкая. Никаких трудностей и замечаний к его работе не было», — подчеркнул он.

Специалист упомянул и отзывы других пилотов, работающих с МС-21 и имеющих опыт полетов на других пассажирских самолетах. Все они отмечали, что эргономика кабины иркутского лайнера проработана лучше, чем у зарубежных аналогов.

В настоящее время на Иркутском авиационном заводе собирают партию из 18 лайнеров. Как сообщал руководитель предприятия Андрей Сойнов, десять из них — состыкованные планеры, в том числе четыре — самолеты высокой степени готовности, которые планируется довести до летных испытаний до конца 2026 года.

Все эти самолеты производятся по контракту с «Аэрофлотом», который станет крупнейшим эксплуатантом МС-21 в стране. Недавно Объединенная авиастроительная корпорация и национальный перевозчик подписали новый контракт: к 18 самолетам добавятся еще 90. Соглашение будет действовать с 2029 по 2032 год.

Уже сейчас, до официального завершения сертификации самолета и старта серийной сборки, «Аэрофлот» начал формировать штат техников для обслуживания лайнеров.